ВОРОНЕЖСКИЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ВЕСТНИК
ВОРОНЕЖСКИЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ВЕСТНИК
Выпуск 1 (51) 2025
Мерчалов, С. В. Влияние близкорезонансного режима работы двухмассовой виброупрочняющей установки на фундамент её основания и удельные затраты мощности / С. В. Мерчалов, А. С. Мерчалов, В. И. Прядкин // Воронежский научно-технический вестник. – 2025. – Т. 1, № 1 (510). – С. 3-11. Режим доступа : gallery/3-11.pdf – DOI 10.34220/2311-8873-2025-3-11. Аннотация. В машиностроение производят крупногабаритные детали методом литья из углеродистых сталей, чугунов с наличием внутренних полостей, имеющие невысокий запас прочности без применения способов упрочнения. Например, такими деталями являются корпуса турбонасосов, редукторов, а также турбины. В самолетостроение используют крупногабаритные детали сложной пространственной формы, такие как, панели крыла, фюзеляжа, отсек шасси, работающие в условиях знакопеременных динамических нагрузок при ограничении массы и запаса прочности. Применять современные методы упрочнения таких деталей не всегда возможно из-за наличия полостей и сложности их пространственной формы поверхности. Такую проблему решают методом виброударного упрочнения (ВУ). Недостаток (ВУ) - это большие объемы инструментальной среды и высокие энергозатраты. Современные (ВУ) работают в зарезонансном режиме с жестким креплением деталей и имеют одну динамическую систему. В статье представлены результаты исследований двухмассовой динамической системы виброупрочняющей установки, в которой заложены преимущества близкорезонансных и зарезонансных режимов, которые уменьшают недостатки современных (ВУ). Первую массу составляет деталь с упругими элементами, которая работает в среде интенсивных колебаний в близко резонансном режиме. Вторую массу представляет инструментальная среда с контейнером, которая работает в зарезонансном режиме. Различные режимы работы станка создаются за счет изменения давления воздуха в пневматических резинокордных камерах (ПРК), а также за счет их поджатия. Такая компоновка опытного образца виброупрочняющей установки при испытаниях показала уменьшение затрат мощности на единицу амплитуды колебаний на 35-40 % при работе в режиме, близком к резонансу по сравнению с до- и зарезонансным областями режимов. Амплитуда колебаний фундамента изменялась незначительно. Ключевые слова: ВИБРОУПРОЧНЯЮЩИЙ СТАНОК, ДВУХМАССОВАЯ СИСТЕМА, БЛИЗКО РЕЗОНАНСНЫЕ РЕЖИМЫ, АМПЛИТУДА КОЛЕБАНИЙ, ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ РЕЗИНОКОРДНЫЕ КАМЕРЫ (ПРК), ЗАТРАТЫ МОЩНОСТИ.
Кадырметов, А. М. Оценка усилий термомеханической обработки роликовым инструментом газотермических покрытий на основе никеля / А. М. Кадырметов, Г. А. Сухочев, Е. Г. Смольянникова, Д. А. Попов, В. А. Кашицин, И. А. Мандрыкин, А. Е. Ивашинин // Воронежский научно-технический вестник. – 2025. – Т. 1, № 1 (51). – С. 12-24. Режим доступа : gallery/12-24.pdf – DOI : 10.34220/2311-8873-2025-12-24. Аннотация. Рассмотрен эффективный способ термомеханического упрочнения газотермических покрытий на основе никеля в аспекте оценки усилий их обкатки роликовым инструментом. Усилие обкатки находится в зависимости от задаваемой величины пластической деформации покрытий, температуры покрытия в интервале значений 273 ... 1473 К, скорости деформации и геометрических параметров ролика и обрабатываемой цилиндрической поверхности покрытия. Ключевые слова: ГАЗОТЕРМИЧЕСКИЕ ПОКРЫТИЯ НА ОСНОВЕ НИКЕЛЯ, ТЕРМОМЕХАНИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА, УСИЛИЕ ОБКАТКИ, УПРОЧНЕНИЕ.
Суворов, А. П. Проектирование и использование криволинейных поверхностей и поверхностей в комбинированных электрод-инструментах / А. П. Суворов, А. В. Кузовкин, А. А. Бондарев // Воронежский научно-технический вестник. – 2025. – Т. 1, № 1 (51). – С. 25-33. Режим доступа : gallery/25-33.pdf – DOI : 10.34220/2311-8873-2025-25-33. Аннотация. В статье рассматриваются особенности применения поверхностей различной степени кривизны при проектировании изделий средствами систем автоматизированного проектирования (САПР). В настоящее время дизайнеры и конструкторы ведущих промышленных стран в своей работе опираются на классификацию таких поверхностей по параметру непрерывности от G0 до G3. В свою очередь, в соответствие параметрам непрерывности (G0-G3) производители сложной и наукоемкой продукции (автомобильная промышленность, авионика, сложная бытовая и энергетическая техника и др.) ставят понятие качества поверхности, которое описывается индексами C, B и A соответственно. Однако следует отметить, что на сегодняшний момент отсутствует нормативная база, которая контролировала бы или регламентировала качество поверхности в указанных индексах. Именно отсутствие документов в виде ГОСТов, ОСТов, стандартов сертификации или стандартов ISO заставляет различных производителей вводить свои собственные внутренние нормативные документы, определяющие понятие качества поверхности классов A, B и C. Известны работы в этом направлении таких компаний как Audi, SAAB, Toyota и др. В свою очередь, разработчики САПР, откликаясь на запросы своих потребителей, занялись разработкой отдельных модулей, либо расширением проектного функционала программных продуктов с целью обеспечения возможности работы с поверхностями классов A, B и C. Учитывая актуальность проблемы, связанной с возможностью реализации в различных САПР проектирования поверхностей различной степени кривизны, авторами проведен анализ особенностей доступного инструментария, алгоритмов его реализации и возможностями его применения в условиях твердотельного моделирования. Выявлены общие подходы получения такого рода поверхностей на основе интерполяционных и аппроксимационных кривых. Рассмотрены случаи, в которых целесообразно применять кривые Безье высокого порядка и указаны особенности сплайнового и NURBS моделирования. В качестве примера использования таких поверхностей приводится проектирование комбинированного электрод-инструмента (ЭИ) для электрофизикохимических методов обработки с криволинейными каналами для прокачки рабочей жидкости. Ключевые слова: КОМПЬЮТЕРНОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ, СИСТЕМЫ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ, НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПОВЕРХНОСТИ, КРИВЫЕ БЕЗЬЕ, СПЛАЙН, NURBS МОДЕЛИРОВАНИЕ.
ТЕХНОЛОГИЯ МАШИНОСТРОЕНИЯ
Смоленцев, В. П. Интегрированная система менеджмента качества наукоемких изделий / В. П. Смоленцев, Б. И. Омигов, С. В. Сафонов // Воронежский научно-технический вестник. – 2025. – Т. 1, № 1 (51). – С. 34-39. Режим доступа : gallery/34-39.pdf – DOI : 10.34220/2311-8873-2025-34-39. Аннотация. Рассмотрена методология отработки производственной технологичности наукоемкой продукции машиностроения. Для этого широко использовался опыт модернизации и запуска в производство перспективных объектов, главным образом из авиакосмической отрасли, что послужило базой для разработки для неё путей повышения качества на различных этапах производства при создании новых изделий с повышением уровня их технологичности, сокращением сроков освоения серийных изделий, возможности замены импортных товаров на отечественные. Раскрыта научная база для управления качеством на всех этапах создания востребованных видов продукции машиностроения. Ключевые слова: КАЧЕСТВО, ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ,СИСТЕМА, ЭТАПЫ ПРОИЗВОДСТВА.
Колосова, Ю. А. Влияние технологии лазерной печати в производстве сувенирной продукции на процесс разработки элементов фирменного стиля / Ю. А. Колосова, Д. Ю. Левин, А. А. Болдырев, О. А. Рябинина // Воронежский научно-технический вестник. – 2025. – Т. 1, № 1 (51). – С. 40-45. Режим доступа : gallery/40-45.pdf – DOI : 10.34220/2311-8873-2025-40-45. Аннотация. Научная статья рассматривает возможности и аспекты влияния технологий и способов производства сувенирной продукции на процесс работы над дизайном айдентики предприятия или элементов его фирменного стиля. В работе рассмотрен пример изготовления сувенирной продукции методом лазерной резки, проанализированы особенности разработки айдентики с учетом данной технологии производства. Ключевые слова: ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА, ЛАЗЕРНАЯ РЕЗКА, ЛАЗЕРНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ, СКВОЗНАЯ РЕЗКА, ФИРМЕННЫЙ СТИЛЬ, БРЕНД, АЙДЕНТИКА, ЛОГОТИП.
Болдырев, А. А. Точность и качество накатываемых резьб головками с продольной подачей / А. А. Болдырев, В. В. Григораш, А. И. Болдырев, А. А. Падурец, Д. В. Болдырева // Воронежский научно-технический вестник. – 2025. – Т. 1, № 1 (51). – С. 46-54. Режим доступа : gallery/46-54.pdf – DOI : 10.34220/2311-8873-2025-46-54. Аннотация. Статья посвящена изучению вопросов производительности, точности и качества поверхностей резьб, накатываемых роликами с кольцевыми витками при подаче вдоль оси детали. Установлены погрешности, которые необходимо учитывать путем внесения поправок на размеры профиля и шага накатных роликов, регламентации биений и т.д. Накатывание изменяет структуру и создает упрочняющий поверхностный слой металлу, образующего профиль резьбы. Универсальность процесса позволяет данный способ рекомендовать для накатывания как наружных, так и внутренних резьб. Ключевые слова: НАРУЖНЫЕ И ВНУТРЕННИЕ РЕЗЬБЫ, НАКАТЫВАНИЕ РЕЗЬБ, ТОЧНОСТЬ РЕЗЬБЫ, ФИЗИКО-МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОВЕРХНОСТИ РЕЗЬБЫ.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
Гудков, В. В. К вопросу о кинематическом рассогласовании в трансмиссии полноприводных автомобиле / В. В. Гудков, П. А. Сокол // Воронежский научно-технический вестник. – 2025. – Т. 1, № 1 (51). – С. 55-77. Режим доступа : gallery/55-77.pdf – DOI : 10.34220/2311-8873-2025-55-77. Аннотация. В статье проанализированы причины возникновения явления циркулирующей мощности в замкнутом силовом контуре «колесный движитель – опорная поверхность» и кинематического рассогласования ведущих колес полноприводного автомобиля при различных условиях и режимах его движения. Проанализированы способы уменьшения кинематического рассогласования ведущих колес, указаны их преимущества и недостатки. Предложен усовершенствованный алгоритм функционирования устройства для определения проскальзывания элементов протектора шины по опорной поверхности с целью уменьшения кинематического рассогласования ведущих колес при заблокированной трансмиссии. Ключевые слова: ТРАНСМИССИЯ, НЕСООТВЕТСТВИЕ, СКОРОСТЬ, ЦИРКУЛЯЦИЯ МОЩНОСТИ, НАГРУЗКИ, КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.
Сытник, Е. С. Инновационные подходы в деятельности автомобильных дилерских центров как фактор устойчивого развития транспортного сектора России и регионов / Воронежский научно-технический вестник. – 2025. – Т. 1, № 1 (51). – С. 78-89. Режим доступа : gallery/78-89.pdf – DOI : 10.34220/2311-8873-2025-78-89. Аннотация. Статья посвящена инновационным подходам в деятельности автомобильных дилерских центров, направленным на устойчивое развитие транспортного сектора России и её регионов. В условиях глобального экологического кризиса ключевыми направлениями трансформации сектора становятся экологизация, цифровизация, внедрение передовых технологий. В статье выполнен анализ воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду, включая выбросы загрязняющих веществ, парниковых газов, образование техногенных отходов. Выделены актуальные экологические проблемы. Особое внимание уделено роли дилерских центров как посредников между производителями автомобилей, потребителями и государственными регуляторами в процессе формирования устойчивой системы автомобильного транспорта. Предложены практические меры по модернизации их деятельности, включающие развитие продаж экологически чистых автомобилей, управление потоками техногенных отходов системы автосервиса, расширение программ утилизации транспортных средств, а также цифровые решения для оптимизации процессов технического сервиса автомобилей для достижения углеродной нейтральности. Реализация предложенных мер позволит не только минимизировать негативное воздействие автомобильного транспорта на окружающую среду, но и повысит эффективность деятельности автомобильных дилерских центров. Ключевые слова: УСТОЙЧИВОЕ РАЗВИТИЕ, ДИЛЕР, ЭКОЛОГИЗАЦИЯ, ЦИФРОВИЗАЦИЯ, ЭЛЕКТРОМОБИЛИ, ТЕХНОГЕННЫЕ ОТХОДЫ, АВТОТРАНСПОРТНЫЙ СЕКТОР, ИННОВАЦИИ.
Денисов, Г. А. Совершенствование методики исследования наезда автомобиля на пешехода, вышедшего в произвольном направлении после проезда попутного препятствия (транспортного средства) / Г. А, Денисов, Н. И. Злобина, В. В. Разгоняева, В. В. Стасюк, М. Н. Казачек, С. С. Веневитина, А. А. Феофилова // Воронежский научно-технический вестник. – 2025. – Т. 1, № 1 (51). – С. 90-95. Режим доступа : gallery/90-95.pdf – DOI : 10.34220/2311-8873-2025-90-95. Аннотация. Предложено исследование наезда автомобиля на пешехода, который не отмечен в классификации наездов. Рассмотрено исследование, в котором удаление автомобиля от места наезда на пешехода определяют для случаев выхода пешехода на проезжую часть дороги под произвольным углом попутно и навстречу движения автомобиля, совершившего наезд. Особенность исследования заключается в том, что пешеход вышел после проезда попутного автомобилю препятствия. Эксперту необходимо построить треугольники обзорности, записать геометрическое и кинематическое условия, решить уравнения относительно удаления автомобиля. Ключевые слова: АВТОМОБИЛЬ, ПЕШЕХОД, ДОРОГА, НАЕЗД, ИССЛЕДОВАНИЕ.
Зеликов, В. А. Исследование влияния утомления водителя на аварийность и рекомендации по снижению числа дорожно-транспортных происшествий / В. А. Зеликов, Г. Н. Климова, Г. А. Денисов, Ю. В. Струков, С. В. Внукова, Т. Н. Стородубцева, Э. А. Черников // Воронежский научно-технический вестник. – 2025. – Т. 1, № 1 (51). – С. 96-103. Режим доступа : gallery/96-103.pdf – DOI : 10.34220/2311-8873-2025-96-103. Аннотация. Рассматривается вопрос влияния утомления водителя на аварийность. Даны рекомендации по снижению числа дорожно-транспортных происшествий. Ключевые слова: ВОДИТЕЛЬ, БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ, ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ, НАДЕЖНОСТЬ ВОДИТЕЛЯ, РАБОТОСПОСОБНОСТЬ, УТОМЛЕНИЕ, ПСИХО-ФИЗИОЛОГИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ.
Феофилова, А. А. Роль технологии связи интеллектуальных транспортных средств в повышении безопасности дорожного движения / А. А. Феофилова, Хуан Лэй, В. А. Зеликов // Воронежский научно-технический вестник. – 2025. – Т. 1, № 1 (51). – С. 104-113. Режим доступа : gallery/104-113.pdf – DOI : 10.34220/2311-8873-2025-104-113. Аннотация. Характеристики подключенных к связи C-V2X транспортных средств в основном включают в себя реальное время передвижения, безопасность и стабильность. Однако присутствуют некоторые дефекты связи и нестабильные факторы, влияющие на связь между транспортными средствами в кооперативных ИТС: замирание связи, временная задержка, потеря пакетов, прерывание, вредоносные сетевые атаки и т.д. Изучение и моделирование факторов нестабильности связи между транспортными средствами в кооперативных ИТС может помочь повысить как безопасность движения подключенных транспортных средств, так и точность моделирования дорожного движения. Ключевые слова: ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ, MATLAB, C-V2X, МОДЕЛЬ СЛЕДОВАНИЯ, ОСЛАБЛЕНИЕ СИГНАЛА.
Молев, Ю. И. Аналитическое сравнение показателей управляемости автомобилей при выполнении манёвров «переставка» и «движение по усечённой траектории» / Ю. И. Молев, М. Г. Черевастов, С. В. Лазаревич, А. В. Ерофеева // Воронежский научно-технический вестник. – 2025. – Т. 1, № 1 (51). – С. 114-124. Режим доступа : gallery/114-124.pdf – DOI : 10.34220/2311-8873-2025-114-124. Аннотация. Изложены результаты сравнения показателей управляемости автомобилей при выполнении манёвров «переставка» и «движение по усечённой траектории». Показано, что оба манёвра характеризуются таким показателем как величина бокового ускорения. Так как нормирование параметров управляемости (величина бокового перемещения для движения по усечённой синусоиде и скорость выполнения манёвра при переставке) напрямую зависят от максимальной величины бокового ускорения, была установлена взаимосвязь между оценочными показателями данных манёвров. Полученные данные позволили расширить границу применения манёвра «движения по усечённой синусоиде» на автомобили, на которых не установлена система стабилизации курсовой устойчивости, и установить предельные значения перемещения таких автомобилей. Ключевые слова: УПРАВЛЯЕМОСТЬ, ТРАЕКТОРИЯ, БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ, ОТКЛОНЕНИЕ, «ПЕРЕСТАВКА», «ДВИЖЕНИЕ ПО УСЕЧЁННОЙ СИНУСОИДЕ».
|